1. 비행전 준비
가. 자격증명 및 탑재서류
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 자격증명과 항공기 탑재서류에 대한 다음과 같은 사항을 이해하고 설명하여야 함
a. 사업용조종사 자격증명 소지자의 업무범위 및 제한사항
b. 항공종사자 신체검사 증명서, 응급 및 유효기간
c. 조종사 비행일지 또는 비행기록부, 탑재용 항공일지에 기재할 항목
2) 자격증명과 항공기 탑재서류에 대한 다음과 같은 사항을 이해하고 설명하여야 하며, 찾는 방법과 위치를 알아야 함
a. 감항증명서 및 등록 증명서
b. 운용한계 지정서 및 플래카드, 계기판표시, 조종사운영Handbook, 비행교범
c. 중량분배 자료 및 장비 목록
d. 항공기정비 검사기록 및 기타 검사기록, AD와 수행기록
3) 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
a. 비행계기나 탑재장비가 작동하지 않을때 항공기 운영절차
b. 특별운영허가를 얻기 위한 요구사항과 절차
나. 기상정보
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 다양한 방법을 통한 기상정보의 획득과 이와 관련된 요소들에 관한 지식을 평가하는데, 특별히 다음과 같은 사항을 포함함
a. Convective SIGMET’s
b. SIGMET’s and AIRMET’s
c. Wind shear Reports
d. PIREP’s
2) 활용할 수 있는 모든 기상정보를 파악하여 올바른 “출항/취소 (go/no-go)” 의 결정
다. 야외 비행계획
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 시험위원에 의해 미리 지정된 공항으로의 시계 야외비행계획을 작성하고 이와 관련된 요소들에 관하여 설명하여야 함(시험당일의 실제 조건을 적용하되 기상상태, 최대탑승인원과 화물 등은 가상적으로 주어질 수 있음)
2) 유효한 항공도의 사용과 해독
3) 비행과 관련된 공역, 장애물, 지형지물의 구별
4) 항로상의 찾기 쉬운 체크 포인트 선정
5) 기상과 항공기성능에 따른 가장 적절한 비행 고도의 선택
6) 침로(HEADING), 비행시간과 연료 요구량 등의 계산
7) 가장 적절한 항법시설과 통신시설의 이용(주파수의 선정)
8) NOTAM, AFD, 기타 비행정보 간행물 등을 통하여 적절한 비행정보의 획득
9) 항법계획서(Navigation log), VFR비행계획서(Flight plan)의 작성 및 제출
라. 국내 공역체계
○ 목적 : 국내 공역체계에 대한 지식이 있는 지를 평가함
1) 모든 등급별 공역에서의 시계비행 기상 최저치
2) 다음의 각 공역의 경계선, 각 공역에게 요구되는 조종사 자격요건, 항공기 탑재장비등
a. Class A
b. Class B
c. Class C
d. Class D
e. Class E
f. Class G
3) 특별사용 공역과 기타 공역들
마. 비행성능 및 제한사항
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 이륙, 상승, 항속시간, 착륙거리, 제한사항 초과시 비행성능에 미치는 영향 등을 포함하여 비행교범에 있는 Charts, 도표의 이해와 사용, 비행성능의 산출 등 비행성능과 제한과 제한사항에 관련된 지식
2) 다음을 포함한 다양한 대기조건이 항공기 성능에 미치는 영향을 설명
a. 수정대기 속도(Calibrated airspeed )
b. 진대기 속도(True airspeed)
c. 기압 고도(Pressure altitude)
d. 밀도 고도(Density altitude)
3) 화물의 이동 등을 포함한 무게중심의 계산, 무게, 무게중심의 변화와 비행특성과의 관계
4) 산출된 비행성능으로 제한사항 내에서 항공기 운용이 가능한 지를 결정
바. 항공장비의 운용
○ 목적 : 다음과 같은 항공기 장비와 적절한 사용에 관한 지식을 평가
– 최소한 다음중 다섯 가지는 선택되어야 함
1) 비행 조종장치와 Trim
2) Flaps, Leading edge device, and spoilers
3) 동력장치와 Propeller
4) Landing gear system
5) 연료, 윤활유, 유압계통
6) 전기계통
7) 전자장비
8) Pitot-static system, 진공계통과 비행계기
9) 실내 편의시설
10) 빙결방지 및 제거장치
사. 항공의학적 요소
○ 목적 : 다음을 설명함으로써 항공의학에 관한 지식을 평가하기 위함
1) 다음 사항들 중 적어도 4가지 이상의 증상, 원인, 영향과 적절한 조치
a. 저 산소증(Hypoxia)
b. 과호흡증후군(Hyperventilation)
c. 중이통
d. 공간감각 상실
e. 멀미
f. 일산화 탄소 중독
g. 스트레스와 피로
2) 의사의 처방전 없이 팔리는 약물을 포함한 음주와 약물과용의 영향
3) 조종사나 승객이 비행관련 압력차로 발생되는 과포화 질소의 영향
아. 야간비행시 생리학적 현상
○목적:다음을 설명함으로써 야간비행시 생리적 현상에 관한 지식을 평가하기 위함
1) 야간시력과 관련한 눈의 구조와 기능
2) 광도 변화에 따른 눈의 적응
3) 광도변화에 적응하기 위한 올바른 눈의 사용
4) 조종사의 건강상태가 시야에 미치는 영향
5) 시야를 증진시키기 위한 방법
자. 야간비행시 등화와 장비
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 다양한 개인 조명장비의 종류와 사용법
2) 요구되는 장비, 추가로 권고되는 장비, 비행기 외부의 항법등의 위치
3) 다양한 공항의 조명시설의 종류와 의미, 비행중 조종사의 요구에 의해 작동되는 활주로등
2. 비행전 절차
가. 비행전 점검
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 각 점검항목의 점검이유와 결함을 인지하는 방법등을 포함하는 비행 전점검에 관한 지식
2) 점검표(CHECKLIST)에 명시된 항목들을 순서적으로 점검
3) 항공기가 안전한 비행을 할 수 있는 상태인지 확인, 결함확인, 항공기의 수리가 요구되는가에 대한 정확한 판단
4) 주간 및 야간 운항에 적절한 여유분의 퓨즈나 Circuit Braker등의 식별과 위치확인
나. 조종실 관리
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 안전과 관련하여 조종실 관리절차에 관한 지식
2) 비행에 필요한 물품을 즉시 사용가능한 상태로의 정리 정돈
3) 안전벨트 사용과 비상시 절차 등에 관한 브리핑
4) 점검표에 의거한 적절한 절차수행
다. 엔진 시동
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 외부전원 장치의 사용을 포함한 올바른 시동절차, 다양한 외기조건에서의 시동, 타인에게 엔진 시동을 알림, 부적절한 시동절차의 영향등에 관한 지식
2) 올바른 시동절차의 수행
3) 점검표에 의한 적절한 절차수행
라. 지상 활주
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 권고되는 지상활주 절차, 지상활주시 측풍의 영향과 올바른 조종간의 사용 등에 관련된 지식
2) 항공기 이동직후 Brake 점검
3) 바람변화에 따른 올바른 조종간의 사용
4) 과도한 Brake사용 없이 방향 및 속도의 유지
5) ATC 획득 및 이행, 비행장 표식, 신호등의 준수
6) 다른 항공기나 위험요소들로부터의 회피
7) 점검표에 의한 적절한 절차수행
마. 이륙전 점검
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 각 항목들을 점검하는 이유와 비정상 작동을 인지하는 방법 등을 포함한 이륙전 점검에 관련된 지식
2) 지상 상태, 다른 항공기, 바람 방향 등을 고려한 점검위치와 방향 선정
3) 점검중 기내와 외부에 대한 주의분배 능력
4) 시운전과 이륙에 필요한 오일압력과 온도의 확인
5) 비행기의 안전한 운용상태의 확인과 완벽한 이륙전 점검의 수행
6) 이륙속도와 예상되는 이륙거리, 비상절차, 출발절차의 재확인
7) 활주로 진입전 타 항공기와 충돌회피 확인
8) 점검표에 의한 적절한 수행
3. 비행장 운영
가. 무선통신과 ATC 빛총신호
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 무선통신과 통신두절 절차, ATC 빛총신호 등에 관한 지식
2) 다음과 같은 무선통신 사용 시범
a. 사용되는 시설의 적절한 주파수 선택
b. 권고되는 항공통신 용어의 사용
c. 무선통신 및 ATC 지시의 응답과 수행
3) 무선통신 두절 절차의 수행
4) ATC 빛총신호의 해독과 수행
나. 비행장주
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 관제제공 및 비제공 공항에서의 공항장주절차, 활주로 침범 회피, 충돌방지, Wake Turbulence 회피, Wind shear 있을시 접근절차에 관한 지식
2) 설정된 공항장주 절차의 수행
3) 다른 항공기와 거리 간격 유지
4) 활주로로부터의 적절한 거리(폭)유지
5) 정확한 항적을 유지하기 위한 바람편류 수정
6) 사용중인 활주로와 착륙지점으로 방향유지
7) 장주고도의 ±100피트(30미터) 이내, 속도 ±10노트 이내 유지
8) 점검표에 의한 적절한 절차수행
다. 비행장, 유도로와 활주로 표지시설 및 등화
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 비행장 유도로와 활주로 표지시설 및 등화에 관한 지식
2) 비행장, 유도로와 활주로 표지시설 및 등화에 대한 식별과 해독
4. 이․착륙 및 복행
가. 정풍 및 측풍에서의 이륙과 상승
※ 참고 : 만약 무풍상태라면 측풍에서의 운용은 구술로 대신할 수 있다.
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 정풍, 측풍에서의 이륙과 상승에 관한 지식
2) 주어진 바람조건에서의 적절한 조종간의 사용
3) 이륙지점으로의 지상활주와 활주로 중심선에 정대
4) 이륙을 위한 출력 증가
5) 권고된 속도에서의 Rotates와 Vy로의 증속(±5노트 유지)
6) 지속적 상승률 확인후 Rotates 올림
7) 안전 고도까지의 이륙출력을 유지하고, 그 후 상승출력으로 조절
8) 이륙과 상승을 하는 동안 적절한 방향유지와 바람 편류 수정
9) 소음 감소절차 사용
10) 점검표에 의한 적절한 절차수행
나. 정풍 및 측풍에서의 접근과 착륙
※ 참고 : 만약 무풍상태라면 측풍에서의 운용은 구술로 대신할 수 있다.
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 정풍, 측풍시의 접근과 착륙에 관한 지식
2) 바람상태, 활주로 표면, 장애물 등 고려
3) 적절한 착륙지점의 선택
4) 권고되는 접근 및 착륙배치(configuration)와 Pitch자세를 맞추고 출력조절
5) 안정된 접근자세와 권고된 접근속도의 유지, 돌풍을 감안한 속도를 포함한 권고되는 접근 속도의 ±5노트 유지
6) 접근과 착륙동안 유연하고 시기 적절한, 올바른 조종간의 사용
7) Wind Shear나 Wake Turbulence 가능성에 대한 인식
8) 실속속도에서 부드럽게 착지, 지정된 착륙지점으로부터 200피트(60미터)이내에 착륙, 편류없이 비행기의 기축은 활주로의 중앙선위에 정렬
9) 접근과 착륙동안 측풍 수정과 방향 유지
10) 점검표에 의한 적절한 절차수행
다. 단거리 활주로 이륙과 상승
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 단거리 이륙 및 상승에 관한 지식
2) 주어진 조건에 필요한 조종간의 올바른 사용과 권고된 Flaps의 사용
3) 이륙지역의 안전을 확인하고 활주로를 최대로 사용가능한 지점에 정대
4) 브레이크를 사용하여 정지하고 이륙에 필요한 출력으로 증가(혹은 권고된 대로)
5) 권고된 속도에서의 Rotates
6) 장애물 회피고도까지 혹은 지면으로부터 최소 50피트(20미터)까지 권고된 속도(없다면 Vx)에 +5/-0노트 유지
7) 장애물 회피후 Vy로 증속, Vy속도의 ±5노트 유지하며 상승
8) 지속적인 상승율을 확인한 후 Landing gear와 Flaps를 올림, 혹은 제작사의 권고에 따름
9) 안전고도까지 이륙출력을 유지하고 그 후 상승출력으로 조절
10) 이륙과 상승을 하는 동안 적절한 방향유지와 바람 편류 수정
11) 점검표에 의한 적절한 수행
라. 단거리 활주로 접근과 착륙
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 단거리 활주로의 접근과 착륙에 관한 지식
2) 바람상태, 활주로 표면, 장애물 등 고려
3) 가장 적절한 착륙지점의 선택
4) 권고된 접근 및 착륙배치(Configuration)와 Pitch자세를 맞추고 출력조절
5) 안정된 접근자세와 권고된 접근속도유지 돌풍을 감안한 속도를 포함한 권고되는 접근속도(돌풍이 없다면 1.3Vso를 초과하지 않음)에 ±5노트를 유지
6) 접근과 착륙동안 유연하고 시기 적절한, 올바른 조종간의 사용
7) Wind shear나 Wake turbulence 가능성에 대한 인식
8) 실속속도에서 부드럽게 착지, 지정된 착륙지점으로부터 100피트(30미터)이내에 Float 및 편류 없이 착륙, 비행기의 기축은 활주로의 중앙선 위에 정렬되게 착륙
9) 접근과 착륙동안 측풍 수정과 방향 유지
10) 안전하게 가장 짧은 거리에서 정지할 수 있도록 브레이크 사용
11) 점검표에 의한 적절한 절차수행
마. 복행
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 복행과 관련된 지식
2) 적절한 복행시기의 판단
3) 즉각적인 가능한 최대이륙출력 사용과 강하를 멈출 수 있는 Pitch 자세를 유지
4) 권고된 단계의 접근시 Setting된 Flaps 올림
5) 지속적 상승률 지시후 Landing gear 올림, 혹은 제작사에서 정한 절차를 따름
6) Vy속도로 가속, 속도의 ±5노트 이내를+ 유지하며 상승, Flaps 전부 올림
7) 착륙지역이나 다른 항공기와 충돌을 방지하기 위하여 활주로의 한 쪽 옆으로 기동
8) 안전고도 까지 허용될 최대출력유지, 그 후 상승출력으로 조절
9) 복행에서 상승으로 전환하는 동안 방향유지와 바람에 편류되는 것을 수정
10) 점검표에 의한 적절한 절차수행
5. 성능 기동
가. 급선회
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 급선회와 관련된 지식
2) 비행교범에 권고된 고도 또는 1,500피트 AGL(460미터) 중 높은 고도를 선택
3) 비행교범에서 권고하는 진입속도, 없다면 VA를 초과하지 않는 시험위원이 지정한 속도를 맞춤
4) 유연하고 균형되게 50°의 ±5°Bank를 유지하며 360°급선회 실시 후 곧바로 반대방향으로 다시 360° 선회실시
5) 비행기 조종과 Orientation을 인지하는 주의력 분배
6) 선회 시작 침로의 ±10°이내에서 Roll out
7)본 기동을 수행하는 동안 처음 고도의 ±100피트(30미터), 속도의 ±10노트 이내 유지
나. CHANDELLES
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) Chandelles 기동의 수행과 관련된 지식
2) 비행교범에 권고된 고도 또는 1,500피트(460미터) AGL 중 높은 고 도 선택
3) 비행교범에서 권고하는 최대진입속도를 초과하지 않는 속도를 맞춤(VA를 초과하지 않음)
4) 30° Bank를 맞춤(30°를 초과하지 말 것)
5) 처음 90°선회지점 까지 일정 Bank를 유지하며 지정된 출력과 Pitch를 조절하여 유연하고 균형된 상승선회를 유지
6) 90°를 지나면서 180°지점까지 일정한 비율로 롤 아웃, 지정된 출력과 일정한 상승자세를 유지하며 선회를 종료하여 유동력 실속속도의 +5노트와 원하는 침로의 ±10°이내 유지.
7) 최종적으로 상승한 고도의 ±50피트를 유지하며 직진 수평비행으로 만들기 위한 Pitch자세 조절
다. LAZY EIGHTS
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) Lazy Eights의 수행과 관련된 지식
2) 비행교범에 권고된 고도 또는 1,500피트(460미터) AGL 중 높은고도 선택
3) 멀리 있는 90°지점의 저명한 지형지물을 선택
4) 권고된 속도와 출력을 맞춤
5) 기동에 대한 계획과 비행상황을 인지하며 적극적이고 정밀하고 숙련된 비행기의 조종을 수행
6) 본 과목을 통하여 다음의 것들을 만족하여야 함
a. Pitch, Bank, 선회율의 일정한 변화
b. 각 90°지점에서의 속도와 고도는 일치, ±100피트(30미터), ±10노트 이내 유지
c. 종료시 출력 조절 없이 시작 고도의 ±100피트(30미터), 속도의 ±10노트 유지
d. 침로는 각 180°지점에서 ±10°유지
7) 본 과목은 연속적으로 두 번 이상의 180°선회후 직진 수평비행으로 맞추며 종료
6. 지형지물 참조 기동
가. Eights on Pylons
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 대지속도의 변화와 기동수행의 관계 등을 포함한 에이츠 온 파일론에 관한 지식
2) 대략적인 선회축 고도(Pivotal Altitude)의 결정
3) 비상착륙을 고려한 적절한 목표점(Pylon) 선정, 두 목표점의 거 리는 대략 직선수평 비행으로 3-5초 간격
4) 기동 시작 전에 적절한 속도와 배치(Configuration)을 맞춤
5) 최소한의 Pitch조절로 목표점이 기준점과 일직선상에 놓일 수 있도록 수정 조작
6) 기동계획, Orientation, 주의력 분배
7) 두 목표점사이에 적절한 항적이 유지될 수 있도록 바람영향을 수정
8) Slips, Skids 없이 적절한 선회축 고도(Pivotal Altitude) 을 사용하며 목표점(Pylon)을 유지
7. 항법
가. 지문항법 및 추측항법
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 지문항법과 추측항법에 관련된 지식
2) 비행 계획서에 작성된 내용대로 적어도 첫번째 Check point까지는 정확하게 비행, 시험위원의 지시에 의한 항로변경 등을 포함한 다양한 상황변화에 대한 적절한 대응, 조치와 교체공항 등의 관련사항
3) 지형지물을 확인하며 이미 계획한 항로비행
4) 항공도의 표시 등을 비교하며 지형지물을 식별
5) 미리 계산해 놓은 구간시간, 대지속도, 침로 등을 이용하며 항행
6) 항로비행중 항상 미리 계획된 항로의 1마일(1.85 Km) 이내에 항상 위치할 것
7) Check point 등의 목적지에 도착예정시간의 3분 이내에 도착
8) 비행전 준비에서 계산된 연료량, 대지속도, 침로 등과 항로비행 중 얻어진 것들의 차이를 기록하고 수정하는 것
9) 순항고도의 ±100피트(30미터), 침로의 ±10° 유지
10) 점검표에 의한 적절한 절차수행
나. 항법장비와 레이다의 이용
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 항법장비와 항공교통관제용 레이다의 이용에 관한 지식
2) 적절한 항법시설의 선택과 식별
3) 항법시설로부터 항공기의 위치확인
4) Radials 혹은 Bearings으로 주어진 항로를 비행
5) 지상 송신국 통과를 인식
6) 송신음의 상실을 인식하고 적절한 행동을 취하는 것
7) 항공교통관제용 레이다를 이용할 때 적절한 무선 통화절차의 사용
8) 순항고도의 ±100피트(30미터), 침로의 ±10°이내 유지
다. 회항
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 회항절차에 관련된 지식
2) 적절한 교체비행장과 항로의 선택
3) 즉각적인 교체비행장으로의 회항
4) 교체 비행장까지의 침로, 대지속도, 도착시간 및 연료소모량을 산출
5) 순항고도의 ±100피트(30미터), 침로의 ±10°이내 유지
라. 위치상실시의 절차
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 위치 상실시의 절차들에 관한 지식
2) 주어진 위치 상실시 출력과 고도를 포함하는 가장 적절한 경로 선택
3) 원래의 혹은 적절한 침로 유지, 필요하다면 상승
4) 가장 가까운 곳의 저명한 지형지물 확인 시도
5) 가능한 항법시설 장비의 이용, 조언을 얻기 위한 적절한 관제기관과의 교신
6) 연료의 과다 소모와 시정이 극히 불량한 경우 비상착륙에 대한 계획
8. 저속비행 실속
가. 저속비행 기동
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 저속비행 기동에 대한 저속비행 특성과 조종성 등에 관한 지식
2) 권고된 고도 또는 1,500피트(460미터) AGL 중 높은 고도 선택
3) 1.2Vs1, ±5노트 유지, 안정되어야 함
4) 시험위원의 지시에 의해 Gear와 Flap이 사용된 상태에서 직선수평 및 선회비행 실시
5) 지정된 고도의 ±50피트(20미터) 유지
6) 지정된 침로의 ±10°유지
7) 선회를 하는 동안 Bank Angle 의 ±10°유지
8) 지정된 침로의 ±10°에 Roll out
9) 비행기 조종과 Orientation을 인지하는 주의력 분배
나. 무동력 실속
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 무동력 실속이 실제 접근과 착륙시에 관련되는 공기 역학적인 요소 등에 관한 지식
2) 비행교범에 권고된 고도, 또는 1,500피트(460미터) AGL 중 높은 고도 선택
3) 시험위원에 지시에 의해 접근 및 착륙배치(Configuration)로 안정된 강하자세 수립
4) 접근 및 착륙 자세에서 실속이 발생될 수 있는 Pitch자세로 유연하게 전환
5) 실속을 시연하는 동안, 직선비행 실속이라면 지정된 침로의 ±10°이내, 선회실속이라면 30°이내에서 지정된 Bank의 +0/-10°이내를 유지
6) 기체의 흔들림이나 조종성의 상실과 같은 초기 공기역학적인 실속을 인지하고 알림
7) 최소한의 고도손실을 위하여 실속발생 후 즉각 Pitch자세를 낮추고 동시에 출력을 증가시켜 실속으로부터 회복, 직선수평 비행으로 되돌아가기 위하여 날개를 수평으로 만듬
8) 권고된 Flap올림, 지속적 상승률 지시 후 Landing gear 올림
9) Vx 또는 Vy로 가속 후 Flap 전부 올림, 혹은 제작사에서 정한 절차를 따름
10) 시험위원의 지시에 의해 원래의 고도, 침로, 속도로 되돌아 감
다. 유동력 실속
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 유동력 실속과 공기역학적 요소와 관련된 지식, 유동력 실속이 실제 이륙 및 출항 상황과 어떤 연관성이 있는 지에 관한 사항
2) 비행교범에 권고된 고도, 또는 1,500피트(460미터) AGL 중 높은 고 도 선택
3) 이륙배치(Configuration)로 맞추고 비행기 정상 이륙속도로 조절
4) 상승 자세에서 실속이 발생될 수 있는 자세로 유연하게 전환하며 제작사의 권고된 유동력 실속의 출력으로 증가(권고된 것이 없다면 최대 출력의 55-60%이상을 사용함)
5) 실속을 수행하는 동안, 직선비행 실속이라면 지정된 침로의 ±10°이내, 선회실속이라면 20°이내에서 지정된 Bank의 ±10°이내를 유지
6) 기체의 흔들림이나 조종성의 상실과 같은 초기 공기역학적인 실속을 인지하고 알림
7) 최소한의 고도손실을 위하여 실속발생후 즉각 Pitch자세를 낮추고 동시에 출력을 증가(필요시)시켜 실속으로부터 회복, 직선수평 비행으로 되돌아가기 위하여 날개를 수평으로 만듬
8) 권고된 Flaps 올림, 지속적인 상승률 지시후 Landing gear 올림(필요시)
9) 시험위원에 의해 지정된 혹은 원래의 고도, 침로, 속도로 되돌아감.
라. SPIN의 인지
○ 목적 : 설명을 통하여 응시자의 Spin 인지와 관련된 지식을 평가하기 위함
1) Spin이 발생되기 위한 공기역학적인 조건
2) 비의도적인 Spin이 일어날 수 있는 비행조건과 상황
3) Spin 혹은 나선강하를 하는 동안 비행계기의 지시
4) 비의도적인 Spin의 인지와 회복에 사용되는 기술과 절차
9. 기초 계기비행
가. 직진수평비행
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 직진수평 비행을 하는 동안에 자세 계기비행과 관련된 지식
2) 적절한 계기확인(Cross-check), 해석(Interpretation), 비행기 조종 등을 통하여 비행계기만을 의존하며 직진 수평 비행 유지
3) 고도의 ±100피트(30미터), 침로의 ±10°, 속도의 ±10노트 이내 유지
나. 정속 상승
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 직전 정속상승 비행을 하는 동안 자세계기비행과 관련된 지식
2) 지정된 상승 외형 수립
3) 적절한 계기확인(Cross-check), 해석(Interpretation), 비행기 조종 등을 통하여 지정된 침로로 상승Pitch 자세로 전환과 출력 조절
4) 수평비행에서 지정된 고도로 비행계기만을 이용하며 정속상승을 수행
5) 지정된 고도에서 수평 비행조작 및 고도유지, 고도의 ±100피트(30미터), 침로 ±10°속도의 ±10노트 이내 유지
다. 정속 강하
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 직진 정속강하 비행을 하는 동안 자세 계기비행과 관련된 지식
2) 지정된 강하 외형을 수립
3) 적절한 계기확인(Cross-check), 해석(Interpretation), 비행기 조종 등을 통하여 지정된 침로로 강하Pitch 자세로 전환과 출력 조절
4) 수평비행에서 지정된 고도로 비행계기만을 이용하여 정속강하 수행
5) 지정된 고도에서 수평 비행조작 및 고도유지, 고도의 ±100피트(30미터), 침로 ±10°, 속도의 ±10노트 이내 유지
라. 지정된 침로로의 선회
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 지정된 침로로의 선회를 하는 동안 자세 계기비행과 관련된 지식
2) 적절한 계기확인(Cross-check), 해석(Interpretation), 비행기 조종 등을 통하여 수평선회 자세로 전환
3) 비행계기만을 이용하며 지정된 침로로의 선회를 수행, 고도의 ±100피트(30미터), 표준선회율과 지정된 침로에 정대, 침로의 ±10°, 속도의 ±10노트 이내 유지
마. 비정상 비행자세로부터의 회복
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 비정상자세 비행에 관련된 지식
2) 비행계기만에 의한 비정상자세의 인지, 적절한 계기확인과 해석과 올바른 절차를 통한 유연한 비행기 조종으로 안정된 수평 비행자세로 즉각적인 회복 조작
바. 무선통신, 항법장비 및 시설, 레이다의 이용
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 비행계기만을 이용한 계기비행을 하며 무선 통신, 항법장비 및 시설, 레이다의 사용 등과 관련된 지식
2) 적절한 항법시설의 선택과 주파수 및 음성 확인
3) ATC 지시의 수행과 항법시설을 이용한 비행
4) 최소 안전 고도(MSA) 인지
5) 지정된 고도의 ±200피트(60미터), 침로의 ±20°, 속도의 ±10노트 이내 유지
10. 비상절차
가. 비상강하
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 비상강하와 관련된 지식
2) 기내여압 감소, 기내화재 혹은 연기 등의 비상강하가 요구되는 긴급상황을 인지
3) 비상강하를 위한 권고된 배치(Configuration)와 속도의 ±5노트 유지
4) 적절한 출력 조절
5) 주의력 분배, 수행계획, Orientation 등의 능력을 보여줌
6) 강하를 하는동안 양(Positive)하중을 유지
7) 비상시 점검표에 의한 적절한 절차수행
나. 비상접근 및 착륙
※ 참고 : 실제 비상착륙 상황의 가능성을 대비하여 본 과목은 적절한 지형상공에서 평가되어야 함
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 비상시 접근 절차에 관한 지식
2) 권고된 배치(Configuration)과 최적활공속도를 맟추고 ±10노트 유지
3) 실제 비상착륙의 가능성을 고려하여 적당한 착륙지역을 선택
4) 가상적인 고장의 원인을 찾기 위한 시도
5) 고도, 바람, 지형, 장애물 등의 요소를 고려하여, 선택한 장소에 착륙할 수 있도록 속도변화, 강하, 비행경로를 계획하고 실행
6) 지정된 낮은접근, 착륙, 복행 등의 준비
7) 비상시 점검표에 의한 적절한 절차수행
다. 계통 및 장비의 고장
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 다양한 시스템과 장비의 고장원인, 고장을 인지하는 방법, 조종사의 조치 등에 관한 지식
2) 다음과 같은 사항의 가상적인 비상시의 상황분석과 적절한 조치(최소한 5가지는 선택되어야 함)
a. 부분적인 출력 감소
b. 여러 가지 비행단계에서의 엔진 꺼짐
c. 불규칙한 엔진작동과 과열
d. 유압의 손실
e. 연료 공급 중단
f. 연기와 화재
g. 결빙
h. Pitot static 및 진공계통과 이와 관련된 비행계기
i. 전기계통
j. Landing gear
k. Flaps(비대칭으로 작동)
l. 비의도적인 출입문 열림
m. 비상문 열림
n. 비행시험시 사용될 비행기로 비행중 발생할 수 있는 다른 비상 상황
3) 비상시 점검표 및 절차의 적절한 절차수행
라. 비상장비 및 구조장비
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 비행시험시 사용될 비행기에 대한 다음과 같은 비상장비와 관련된 지식.
a. 기내 탑재위치
b. 사용 방법
c. 사용될 수 있는 요구조건
d. 안전하게 보관하는 방법
2) 다음과 같은 구조용구와 관련된 지식
a. 다양한 기후와 지역에서 사용될 적절한 구조용구
b. 기내 탑재위치
c. 사용방법
d. 사용될 수 있는 요구조건
e. 안전하게 보관하는 방법
11. 비행후 절차
가. 착륙후 절차
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) ATC 절차 및 통화절차 등을 포함한 착륙후 절차에 관련된 지식
2) 장애물 회피 및 적절한 바람수정 절차를 사용하여 적절한 주기/재급유장으로 지상활주
3) 점검표에 의한 적절한 절차수행
나. 주기와 안전확보
○ 목적 : 응시자의 다음과 같은 사항을 평가하기 위함
1) 주기장내의 안전, 유도 수신호, 엔진정지, 보안 및 비행후 점검과 관련된 지식
2) 주위의 사람이나 시설의 안전을 고려하여 주기함
3) 권고된 절차에 따라 엔진정지, 조종실 점검, 승객의 하기를 수행
4) 항공기 보안
5) 비행후 점검 수행
6) 점검표에 의한 적절한 절차수행